Замена переднего подшипника первичного вала коробки передачРаботу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331» ). Определить состояние подшипника удобней при снятой коробке передач в сборе с картером сцепления (например, при замене узлов сцепления). Если демонтирована только коробка передан, а картер сцепления не снят, оценить состояние подшипника можно, изготовив простейшую деревянную оправку диаметром 16 мм и длиной 200 мм. Подводим оправку через картер сцепления к отверстию подшипника. Легкими ударами молотка забиваем оправку в отверстие подшипника на глубину 10-12 мм.  Вращая и покачивая оправку, оцениваем состояние подшипника (картер сцепления для наглядности снят). При нормальном состоянии подшипника его внутреннее кольцо проворачивается относительно наружного плавно, без заеданий и шума. Для замены подшипника снимаем картер сцепления или коробку передач в сборе с картером сцепления (см. «Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106» ). Для снятия подшипника можно использовать чашечный съемник. Болт М8 длиной 60-80 мм вставляем головкой в отверстие внутреннего кольца подшипника так, чтобы она зацепилась за заднюю кромку кольца. Расклиниваем болт любым стержнем диаметром 7 мм (можно использовать болт или шпильку М8, сточенные или сплющенные до размера 7 мм). На болт надеваем чашку съемника, шайбу и наживляем гайку.  Затягивая гайку болта,...  ...выпрессовываем подшипник в чашку. Подшипник можно снять и другим способом:  используя ударный съемник с крючком, зацепленным за внутреннее кольцо,...  ...выбиваем подшипник. Мелкозернистой шкуркой зачищаем посадочную поверхность под подшипник в отверстии фланца коленчатого вала.  Запрессовываем подшипник подходящим отрезком трубы, опираясь на внешнее кольцо подшипника. В последовательности, обратной разборке, устанавливаем демонтированные детали. |